We use this opportunity to inform you that the Public Company Motorways of the Federation of Bosnia and Herzegovina Ltd Mostar (JP AC) has re-started with the preparatory activities for the initiation of the procurement procedure for the construction of Corridor Vc motorway section Ovčari – Tunnel Prenj – Mostar North and section Mostar North-Mostar South.

Indeed, as it is known, General Procurement Notice (GPN) for the sections Ovčari – Tunnel Prenj – Mostar North (https://ecepp.ebrd.com/delta/viewNotice.html?displayNoticeId=10234018 ) and Mostar North-Mostar South (https://ecepp.ebrd.com/delta/viewNotice.html?displayNoticeId=10668189 ) have been published on the EBRD ECEPP web site on 7^th February 2020. As per the same, roadshow events were scheduled in March 2020, but unfortunately due to the COVID-19 outbreak have been cancelled.

Considering that situation in the world is normalizing, we are very glad to inform you that the roadshow event for both projects will be held on 19^th June 2020. Attendance at the roadshow event is envisaged for Consultancy firms with relevant and substantial experience in motorway consultancy projects.

Respecting that there are still restrictions that public sessions are not recommended because of a significant risk of contamination, please be informed that electronic means of videoconference to proceed with virtual roadshow session shall be used. Virtual roadshow shall be conducted using Zoom application (available for free download on following link https://zoom.us/download).

Please note that all consultancy firms who have already registered their attendance and submitted registration form are required just to confirm their attendance. All other consultancy firms who wish to attend the roadshow, for the purpose of registration, are required to fill the form available at the link:

https://www.dropbox.com/sh/qiimgtat11dzlvy/AAAiPKu_4LnVaDi6odsx9zTNa?dl=0

and are invited to provide their company profiles and brochures.

Please note that all consultancy firms, which confirm their attendance or register their attendance will be provided with the link for access in timely manner.

Attached to this e-mail, we are providing you with the agenda for the event. Considering that discussion on project requirements (technical requirements, available information and its reliability, assumption on project/contract risks, project timing, budget etc.) is scheduled, in order to facilitate and prepare for the same, we kindly ask you to share with us your answers and opinions on the list of questions that is attached to this e-mail. Please note that representatives of JP AC as well as engaged experts for tunnel safety issues, geological, hydrogeological and geotechnical works will attend the roadshow.

Technical documentation is available on the following link:

Tunnel Prenj

https://www.dropbox.com/sh/2x570ue24qpfvau/AABjXNd8c-PYK52rl_UCsnYDa?dl=0

Mostar North-Mostar South

https://www.dropbox.com/sh/fyez4dvk09otygx/AAArva8JGn8a2tFmAasJrMata?dl=0

Please note that the documentation is property of JP AC and is provided only for the purpose of those projects. It is not permissible to be disclosed to any other party or for any other purpose but this for which invitation is initiated.

We kindly ask you to provide us with the required information and/or documentation by Monday, 15^th June 2020 at the following e-mail addresses: h.lejla@jpautoceste.ba and d.tarik@jpautoceste.ba

It is envisaged that invitation to submit Expression of Interest will follow this event shortly. However, attendance to the roadshow event is not mandatory for participation in subsequent tendering processes.

DOWNLOAD THE AGENDA FOR ROADSHOW

JP Autoceste FBiH i JP Autoputevi RS nalaze se među 16 nagrađenih iz 11 zemalja koje je Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) dodijelila svojim klijentima za 2020. godinu. JP Autoceste FBiH i JP Autoputevi RS zauzeli su treće mjesto u kategoriji „Klimatska otpornost“, jednoj od pet kategorija koje već više od deceniju ova respektabilna međunarodna finansijska institucija daje svojim partnerima.

–Veoma smo ponosni što je naš rad prepoznat od strane Evropske banke za rekonstrukciju i razvoj. Ova nagrada dokazuje našu dugoročnu posvećenost održivosti i društveno odgovornom poslovanju. Naporno radimo po pitanju zaštite životne sredine i socijalnih pitanja pri izgradnji najvećeg građevinskog projekta u BiH. Saradnja sa EBRD-om nam je omogućila da nastavimo intenzivnije da gradimo Koridor Vc, što je veoma važno imajući u vidu trenutne potrebe privrede koja je od ključnog značaja za održivi rast i otvaranje novih radnih mjesta – kazao je Adnan Terzić, direktor JP Autoceste FBiH.

Entitetska preduzeća su nagrađena iz razloga što razvijaju čvrstu putnu mrežu integrišući niz mjera klimatske otpornosti, a sredstvima EBRD-a u iznosu od 210 miliona eura finansirat će se izgradnja dionice autoceste na Koridoru Vc od 14 kilometara, koja će dodatno poboljšati ekonomsku integraciju Bosne i Hercegovine sa Zapadnim Balkanom.

Nova dionica na Koridoru Vc počinje u čvorištu Rudanka u Republici Srpskoj, obuhvata dobojsku zaobilaznicu i vodi do čvora Medakovo u Federaciji Bosne i Hercegovine.

– Ekstremni vremenski događaji kao što su poplave i klizišta sve su češći i stoga su JP Autoceste FBiH i Autoputevi RS posvećene osiguravanju uključivanja preporuka otpornosti na klimatske promjene u svakoj fazi projekta, uključujući preporuke vezane za tendersku dokumentaciju za dizajn i izgradnju. Na ovaj način poboljšat će se pouzdanost prometne infrastrukture i smanjiti troškovi poremećaja uslijed zatvaranja puteva povezanih sa vremenskim neprilikama – stoji u obrazloženju.

U EBRD-u dodaju da je ovo prvi put da su se „dva nacionalna operatera autocesta zajedno uključila u isti projekta kako bi osigurali da se isti standardi visokog kvaliteta i zahtjevi usklade tokom cijelog ciklusa projekta, što otvara put budućim zajedničkim inicijativama“.

– Održivost je veliki dio onoga što radimo i pomažemo našim klijentima da to budu i veliki dio onoga što rade – naglasili su iz EBRD-a.

Godišnje nagrade za održivost (engl. Sustainability Award) EBRD-a slave postignuća naših klijenata u promicanju ekološke i društvene odgovornosti. Već više od 10 godina EBRD s ponosom prepoznaje one koji pokazuju izvrsnost i posvećenost upravljanju ekološkim i društvenim pitanjima, promičući energetsku efikasnost, borbu protiv klimatskih promjena i unapređenje inkluzije.

Nagrade za održivost prepoznaju dostignuća u pet specifičnih kategorija: održiva energija, klimatska otpornost, najbolja praksa u oblasti zaštite okoliša i društva, ekološke i društvene inovacije te rodna i ekonomska uključenost.

Nominacije primaju timovi EBRD-a i ocjenjuje ih neovisno vijeće prema brojnim kriterijima, uključujući: standarde i najbolje prakse, inovacije, efekte uvođenja novih tehnologija, te poboljšanja u izgradnji kapaciteta uključujući ekološka i socijalna pitanja.

Uticaj klimatskih promjena na cestovnu infrastrukturu

Ekstremni događaji uzrokovani promjenom klime i neuspjeh ublažavanja i prilagodbe klimatskim promjenama prepoznati su kao neki od najviših rizika sa trajnim posljedicama. Deset godina ranije nijedan od ovih rizika nije bio na vrhu ljestvice. Međutim, tokom posljednjih nekoliko godina važnost tih rizika je porasla. Zato je ključno je za sve zemlje da rade na prilagodbi klimatskim promjenama i povećanju otpornosti.

                                                                           Press JP Autoceste FBiH

Koridor Vc je najambiciozniji investicioni program u Bosni i Hercegovini, koji zahtijeva značajne finansijske i ljudske resurse. Prijedlogom sporazuma o bespovratnim sredstvima EU između Bosne i Hercegovine i Europske investicijske banke (EIB) za poddionicu Tarčin – ulaz u tunel Ivan nastavljeno je sufinanciranje projekta izgradnje autoceste na Koridoru Vc u sklopu Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (Western Balkans investment Framework – WBIF).

Izgradnja poddionice Tarčin – ulaz u tunel Ivan – čime će se znatno smanjiti vrijeme putovanja između Sarajeva i Mostara finasirat će se bespovratnim sredstva Europske unije u visini od 11.8 milijuna eura i 50 milijuna eura osiguranih kod Europske investicijske banke (EIB).

U tijeku je evaluacija ponuda za izbor najpovoljnijeg izvođača na poddionici Tarčin – ulaz u tunel Ivan. Poddionica je duga 4,9 kilometara i od značajnijih objekata gradit se most Raštelica 1 dužine 518 metara i most Raštelica 2 dužine 609 metara, te dva odmorišta.

JP Autoceste FBiH kao krajnji korisnik sredstava osiguranih putem europskih banaka (EBRD i EIB) za izgradnju autoceste na Koridoru Vc u mogućnosti je aplicirati za bespovratna sredstva EU koja se realiziralu putem Investicijskog okvira za Zapadni Balkan, i zajedno sa zajmove EIB-a i EBRD-a pomažu u finansiranju investicija čija ukupna vrijednost prelazi 1,1 milijardu eura.

Do sada je odobreno ukupno 12 grant aplikacija, što iznosi 153.943.153 eura.

Građevinski radovi na izgradnji Koridora Vc nisu stali čak ni u vrijeme pandemije koronavirusa. Zaštitne mjere primijenjene na svim gradilištima pozitivan su primjer, jer znače zadržavanje radnih mjesta u teškim vremenima. Veliki javni investicioni programi otvaraju nova radna mjesta, što je izuzetno važno, a nastavak izgradnje je potreban više nego ikad kako bi se ublažili negativni utjecaji pandemije.

Press služba JP Autoceste FBiH

Povodom članaka koji su objavljeni na pojedinim portalima, a koji navode kako su stanovnici naselja preko čijih imanja prolazi trasa buduće autoceste na poddionici Mostar jug – tunel Kvanj  nezadovoljni,  te kako je lokalno stanovništvo, posebno povratnici, ugroženo i kako je njihova budućnost na ovom području vrlo neizvjesna, JP Autoceste FBiH upućuje priopćenje u kojem želimo informirati javnost o stvarnim brojkama s terena za vrijeme provođenja postupka eksproprijacije.

Prostornim planom područja posebnih obilježja od značaja za Federaciju Bosne i Hercegovine, “Autocesta na Koridoru Vc” riješen je položaj trase za nastavak gradnje na jugu, odnosno poddionica Mostar jug – tunel Kvanj, a odlukom Vlade FBiH od 12.12.2018. godine utvrđen je javni interes kao preduvjet za početak postupka eksproprijacije.

Postupak eksproprijacije vodi Grad Mostar, a JP Autoceste FBiH su samo jedna stranka u tom postupku. Procjenu vrijednosti vrše vještaci građevinske, prometne i poljoprivredne struke koje imenuje Grad.

Od ukupno 377 parcela predviđenih za eksproprijaciju, do sada je u potpunosti sporazumno izuzeto ukupno njih 217 ( za još 160 parcela se vodi postupak).

Od ukupno 229 predmeta eksproprijacije, sporazumno je završeno 147 ili 64% predmeta.

Od 229 potrebnih rješenja o eksproprijaciji, do petog mjeseca ove godine je donešeno 177 ili 77%, a još se čekaju ukupno 52 rješenja o eksproprijaciji koje je potrebno da donese Grad Mostar (zbog pandemije postupak je usporen).

Na trasi buduće poddionice autoceste Mostar jug – tunel Kvanj, od ukupno 229 predmeta eksproprijacije, šest stranaka se protivi izgradnji autoceste, što statistički čini 2,62%.

U katastarskoj općini Ortiješ (obuhvaća naselja Ortiješ i Lakševine) od 94 predmeta eksproprijacije, 71 predmet je riješen. Ovdje napominjemo kako niti jedan od završenih predmeta nije upućen sudu na odlučivanje zbog spora o naknadi za ekspropirano zemljište (ponuđenoj procjeni).

Do sada je za otkup zemljišta na ovoj dionici utrošeno 7.411.965,70 KM.

Iz svih prezentiranih podataka možemo vidjeti da se najveći broj građana preko čijih posjeda prolazi trasa buduće autoceste ne protivi izgradnji, dok se jedan mali broj nezadovoljnih građana nastoji iskoristi od strane pojedinaca koji prije svega imaju za cilj usporavanje izgradnje autoceste na prostoru Hercegovine.

Press služba JP Autoceste FBiH

JP Autoceste FBiH objavile su Obavještenje o nabavci za ograničeni postupak za nabavku radova: “Izgradnja dijela brze ceste Lašva-Nević Polje Lot 5: petlja “Vitez – izlaz iz poslovne zone“ – petlja Nević Polje“.

Rok za prijem ponuda/zahtjeva za učešće je 22.06.2020. do 10:00 sati.

Procijenjena ukupna vrijednost ugovora iznosi 53.000.000,00 KM bez PDV-a.

Press JP Autoceste FBiH

Danas, 19. maja 2020. godine u 13:30 sati u operativnom uredu JP Autoceste FBiH u Sarajevu je obavljeno javno otvaranje ponuda za izgradnju autoceste na Koridoru Vc, dionica Mostar jug – Buna, poddionica Tunel Kvanj – Buna.

Ponude za izgradnju poddionice Tunel Kvanj – Buna predale su sljedeće kompanije:

• China Road and Bridge Corporation – China & CCCC Second Highway Engineering Co. Ltd. – China (Kina);
• The Consortium of Sinohydro Corporation Limited – China and Powerchina Roadbridge Group Co. Ltd. – China (Kina);
• China State Construction Engineering Corporation Limited – China (Kina);
• Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret AS – Turkey (Turska);
• The Consortium of Ozaltin Insaat Ticaret ve Sanayi AS – Turkey & Azvirt Limited Liability Company – Azerbaijan & Hering dd – Bosnia and Herzegovina (Turska, Azerbejdžan i BiH);
• AGE Insaat ve Ticaret Anonim Sirketi – Turkey & LLC (Turska);
• Joint Venture: China Second Metallurgy Group Co. Ltd – China & Guizhou Transportation Planning Survey – Design Academe Co. Ltd – China (Kina);
• China Railway 14th Bureau Group Co. Ltd – China (Kina);
• Euro-asfalt doo – Bosnia and Herzegovina (BiH).

Poddionica Tunel Kvanj – Buna je duga 5,2 km. Značajni objekti koji će se graditi su dvocijevni tunel Kvanj, desna tunela cijevi dužine 2.645 m i lijeva cijev dužine 2.720 m, vijadukt Rotimski potok dužine 320 m i nadvožnjak, a ostatak trase se nadovezuje na poddionicu Buna – Počitelj koja je u završnoj fazi izgradnje.

Takođe će u okviru ovog projekta biti rekonstruisana regionalna cesta Buna – Domanovići ukupne dužina 14,5 km.

Ugovor za izgradnju će biti po modelu “design & build” (žuti FIDIC).

Predviđeni rok izgradnje je 36 mjeseci.

Poddionica Tunel Kvanj – Buna finansirat će se iz sredstava osiguranih kod Evropske investicijske banke (EIB) u visini od 100 miliona eura a aplicirano je i za bespovratna sredstva EU putem Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).

U januaru ove godine poddionica je očišćenja od od minsko-eksplozivnih sredstava čime su stvoreni uslovi za siguran nastavak gradnje autoceste na Koridoru Vc na jugu.

Izgradnjom dionice Mostar jug – Buna, koja je podijeljena na dvije poddionice Mostar jug – tunel Kvanj i Tunel Kvanj – Buna, povezat će se Mostar s evropskom mrežom autocesta i činiti funkcionalnu neprekinutu autocestu od granice Bijača pa sve do ulaska u Mostar, što je od neprocjenjivog značaja za bh. građane, kompanije i poduzetnike.

Press JP Autoceste FBiH

Povodom napisa koji su se pojavili na određenim profilima na društvenim mrežama a potom i u medijima u vezi sa navodnim uništavanjem arheološkog lokaliteta i kulturno-historijskog naslijeđa Bosne i Hercegovine, JP Autoceste FBiH upućuju saopštenje za javnost u kojem skreće pažnju na sljedeće činjenice:

JP Autoceste FBiH prije svake izgradnje dionica na Koridoru Vc angažiraju stručno osoblje iz nadežnih institucija koje uradi elaborat arheoloških istraživanja na trasi autoputa, upravo sa svrhom očuvanja eventualnog arheološkog blaga Bosne i Hercegovine, odnosno da bi se eliminirala svaka mogućnost uništavanja kulturno-historijskog naslijeđa Bosne i Hercegovine. Konkretno, prije početka radova na poddionici Počitelj-Zvirovići gdje se nalazi i lokacija navodnog inicidenta, urađen je elaborat „Preventivna arheološka istraživanja na trasi autoputa Koridor Vc, dionica Nemila – Donja Gračanica, poddionica Vranduk-Ponirak i dionica Mostar jug – Počitelj, poddionica Počitelj – Zvirovići“. Elaborat je za Ministarstvo kulture i sporta Federacije BiH uradio GeoAVAS d.o.o., Institut za arheologiju Filozofskog fakulteta Univerziteta u Sarajevu. Eksperti su u ovom istraživanju potvrdili da je arheološko nalazište na lokalitetu Prćavci udaljeno 750 metara i da buduća trasa autoputa ni na koji način ne ugrožava ovu lokaciju. Drugim riječima, lokalitet nije ugrožen izgradnjom autoputa.

Također, u istom istraživanju koje je urađeno u julu 2019 – prije početka radova – navedeno je da su na jednoj kamenoj gomili od dviju evidentiranih gomila, uočeni tragovi nedavne devastacije, što pokazuje da devastacija datira iz perioda prije bilo kakvih radova na autoputu.

Nakon što su mediji preuzeli neprovjerene tvrdnje sa društvenih mreža, JP Autoceste FBiH su danas još jednom provjerili činjenično stanje i, prema našim saznanjima, možemo potvrditi da se navodni inicident dogodio 750 metara od našeg gradilišta i da inicident nije povezan sa radovima na njemu.

Iako prema Elaboratu lokalitet Prćavci u općini Čapljina ne uživa status nacionalnog spomenika niti je naveden u Arheološkom leksikonu BiH već evidentiran u Zavodu za zaštitu spomenika, JP Autoceste FBiH su posvetile značajnu pažnju očuvanju ovog kulturnog artefakta, kao, uostalom, i u svim drugim sličnim pa i kompleksnijim slučajevima. Sve ove činjenice mogu se provjeriti i u drugim relevantnim institucijama kao što je Zavod za zaštitu spomenika Federacije BiH koje se nalazi u sastavu Federalnog ministarstva kulture i sporta.

Press JP Autoceste FBiH