OSMIJEH IZA ZAŠTITNE MASKE

Oprezniji, manje pričljivi, užurbani pa i zabrinuti, ali sa nekom gotovo mističnom strpljivošću koja u normalnim okolnostima svima nama nedostaje. Tako Amira Ćenanović, radnica koja već 12 godina radi u JP Autoceste FBiH opisuje korisnike na naplatnom mjestu Sarajevo sjever, jednom od najprometnijih na autocesti A1. Naravno, dodaje Amira, postoje i oni koji uprkos maski uspijevaju da se zahvale nježnije i srdačnije nego prije.

Šalter na “prvoj liniji odbrane”, Sarajevo sjever, prvo naplatno mjesto otvoreno sad već davne 2008. godine, kojim u normalnim okolnostima prođe hiljade vozila dnevno, poznato po 24 satnom dinamičnom ritmu kako uposlenika tako i korisnika, ovih sedmica je utihnulo. Promet je prepolovljen. “Vozila koja sad uglavnom prolaze su teretna vozila koja prevoze robu, a povećao se i broj korisnika elektronske naplate cestarine”, kaže Amira.

Poštuju se sigurnosne mjere

Prošlo je vise od dva mjeseca od kako je Krizni štab JP Autoceste FBiH s ciljem preventivnog djelovanja i brige za sigurnost i zdravlje radnika i korisnika autoceste poduzeo sve moguće mjere kako bi se u nastaloj kriznoj situaciji svi poslovni procesi odvijali prema planu.

Zaposlenici na naplatnim mjestima koji ostvaruju direktan kontakt sa korisnicima pridržavaju se preporučenih mjera sigurnosti Zavoda za javno zdravstvo FBiH u vezi s aktuelnom epidemiološkom situacijom.

Sektor za upravljanje i održavanje je napravio reorganizaciju rada kako bi sve dionice na autocesti A1 bile prohodne i sistem naplate cestarine se odvijao bez smetnji.

“Prvih dana je svima bilo pomalo čudno. Sada, koliko su na snazi mjere zaštite, opremljeni smo sredstvima za dezinfekciju, rukavicama i maskama, svi poštujemo mjere fizičke distance i svi smo se navikli na novonastalu situaciju, i mi koji radimo i korisnici”, dodaje Amira.

Zajedništvo i uzajamna podrška

Za Amiru rad na naplati cestarine oduvijek je bio ugodan. “Volim biti u kontaktu s ljudima čak i ako to traje onoliko koliko je potrebno da se naplati prolaz na autocesti ili dopuni ACC tag uređaj. Srdačan pozdrav, osmijeh, šala, komentar su česti u normalnim uslovima, a ima toga i sada. Sve  to daje osjećaj zajedništva i uzajamne podrške nas radnika na naplati i korisnika”.

Tu su i korisnici koji svakodnevno putuju istim putem na posao. Nakon nekog vremena prepoznajemo se i uspostavljamo vrlo ugodan i srdačan odnos. “Primjetila sam da su ljudi u ovom periodu značajno mirniji, uljudniji i smireniji, i moram reći, s profesionalnog stajališta da se ja osjećam više cijenjenom. Sva naplatna mjesta rade nonstop, važno je naše prisustvo i to je lijep znak. ”

Što se tiče zdravlja, Amira nije posebno zabrinuta. Osjeća se dovoljno zaštićeno. “Zaista se nadam da će ovo sve čim prije da prođe i da ćemo se, svi zajedno, vratiti normalnom životu”.

 

Press JP Autoceste FBiH

Sretan 1. maj!

 
Povodom nastupajućeg praznika, 1. maja – Međunarodnog praznika rada, svim građanima Bosne i Hercegovine upućujemo najiskrenije čestitke i želimo mnogo uspjeha u životu i radu.

 

Press JP Autoceste FBiH

Objavljen Javni poziv za uvid u Glavni projekat vijadukta Pehare na poddionici II Klopče – Donja – Gračanica

Na osnovu člana 56. Zakona o prostornom planiranju i korištenju zemljišta na nivou Federacije BiH (»Službene novine Federacije BiH«, br. 2/06, 72/07, 32/08, 4/10, 13/10 i 45/10), Federalno ministarstvo prostornog uređenja

 

o b j a v lj u j e

J A V N I   P O Z I V

za uvid u

GLAVNI PROJEKAT vijadukta Pehare na poddionici II Klopče – Donja Gračanica

autor projekta: „TZI-Inženjering“ d.o.o. Sarajevo

investitor: JP Autoceste Federacije BiH d.o.o. Mostar

 

1.

Na Javni poziv mogu se javiti samo stranke u postupku donošenja izmjene rješenja o odobrenju za građenje poddionice Drivuša – Donja Gračanica u sklopu autoceste na koridoru Vc, i to za fazu 2: Klopče – Donja Gračanica, od km 2+680,00 (nastavak na fazu 1: Drivuša – Klopče) do km 9+000,00, sa pratećim objektima, područje Grada Zenica, a u skladu sa članom 56. stav 3. i 4. Zakona o prostornom planiranju i korištenju zemljišta na nivou Federacije BiH.

2.

Na javni poziv stranke u postupku se mogu izjasniti počevši od osmog dana od dana objavljivanja, a najkasnije 15 dana od dana objavljivanja javnog poziva.

3.

Ukoliko se stranka u postupku iz opravdanih razloga ne odazove na javni poziv za uvid u projekat može se o tome pisano izjasniti u roku od osam dana od dana objavljivanja poziva.

4.

Stranke u postupku mogu uvid u Glavni projekat izvršiti u prostorijama Federalnog ministarstva prostornog uređenja, ul. Hamdije Čemerlića br. 2 u Sarajevu, od 10 do 12 sati, u roku 15 dana.

Broj: UPI/03-23-2-129-3/15

Objavljen Javni poziv za uvid u Glavni projekat za izgradnju objekata faze 1: tunel Hranjen – i tehnološka cjelina

Na osnovu člana 56. Zakona o prostornom planiranju i korištenju zemljišta na nivou Federacije Bosne i Hercegovine (»Službene novine Federacije BiH«, br. 2/06, 72/07, 32/08, 4/10, 13/10 i 45/10), Federalno ministarstvo prostornog uređenja

 

o b j a v lj u j e

J A V N I   P O Z I V

za uvid u

GLAVNI PROJEKAT ZA IZGRADNJU OBJEKATA FAZE 1: TUNEL HRANJEN – I TEHNOLOŠKA CJELINA

autori projekta: „Design&QC“ d.o.o. Sarajevo i „ES Hydrotechnics“ d.o.o. Sarajevo

investitor: J.P. „Autoceste Federacije BiH“ d.o.o. Mostar

1.

Na Javni poziv se, u skladu sa članom 56. st. 3. i 4. Zakona o prostornom planiranju i korištenju zemljišta na nivou Federacije Bosne i Hercegovine, mogu javiti samo stranke u postupku izdavanja odobrenja za građenje objekata Faze 1: Tunel Hranjen – I tehnološka cjelina: radovi probijanja glavne i servisne cijevi i izrada primarne podgrade, kao dijela složene građevine – dionice brze ceste Hrenovica – Hranjen – Goražde, u sklopu brze ceste Prača – Goražde, na području Grada Goražde i općine Pale F BiH.

2.

Na javni poziv stranke u postupku se mogu izjasniti počevši od osmog dana od dana objavljivanja, a najkasnije 15 dana od dana objavljivanja javnog poziva.

3.

Ukoliko se stranka u postupku iz opravdanih razloga ne odazove na javni poziv za uvid u projekat može se o tome pisano izjasniti u roku od osam dana od dana objavljivanja poziva.

4.

Stranke u postupku mogu uvid u Glavni projekat izvršiti u prostorijama Federalnog ministarstva prostornog uređenja, ul. Hamdije Čemerlića br. 2 u Sarajevu, od 10 do 12 sati, u roku 15 dana.

 

Broj: UPI/03-19-2-59/20

Redovni servis tunela Gaj i Igman

Zbog redovnog servisiranja tunela na autocesti A1, u periodu od  21.04.2020. (08:00h ) do 22.04.2020. (20:00h) bit će zatvorena desna tunelska cijev tunela Gaj i Igman, smjer Sarajevo zapad – Lepenica.

Za vrijeme izvođenja radova saobraćaj će se preusmjeravati na lijevu kolovoznu traku u dvosmjerni režim odvijanja saobraćaja.

 

Press JP Autoceste FBiH  

Radovi na mostu MO6 na dionici Visoko – Kakanj

Zbog sanacionih radova na zamjeni prelazne naprave na mostu MO6, dionica Visoko-Kakanj, lijeva strana autoceste, smjer Visoko – Kakanj, od 20.04. do 20.05.2020. godine, saobraćaj će se odvijati dvosmjerno na desnoj kolovoznoj traci.

Saobraćaj će biti regulisan privremenom saobraćajnom signalizacijom.

Molimo sve učesnike u saobraćaju da poštuju znakove postavljene privremene signalizacije i da vožnju prilagode uslovima na cesti.

 

Press JP Autoceste FBiH 

Napreduju radovi na poddionici Vranduk – Ponirak

Izgradnja poddionice Vranduk – Ponirak koja je dio dionice Poprikuše – Zenica sjever (Donja Gračanica) te se na sjeveru nastavlja na poddionicu Nemila – Vranduk i na jugu na poddionicu Ponirak – Vraca, u punom je građevinskom pogonu usprkos trenutnoj situaciji s koronavirusom.

Na dužini od 5,3 kilometra predviđena je izgradnja potpornih zidova, dva mosta, tri vijadukta i tunel.

Radovi se odvijaju uz sve mjere zaštite i predostrožnosti koje je propisao Zavod za javno zdravstvo FBiH u vezi s aktuelnom epidemiološkom situacijom.

U toku su radovi na mostovima Vranduk 1 i Vraduk 2. Radi se zadnja kampada stuba S2, na mostu Vranduk 1, a slijedeći koraci su montaža krletke te zapoćinjanje izrade rasponske konstrukcije. Uporedno s tim na mostu Vranduk 2 je izrađena temeljna stopa i radi se prva kampada srednjeg stuba.

Duž glavne trase se privode kraju pripremni radovi a koji se odnose na pristupne puteve, sječu šume te izrada geotehničkih misija.

Izvođač radova je konzorcij Azvirt L.L.C (Azerbejdžan) i Hering d.d. Široki Brijeg (BiH).

Predviđeni rok izgradnje je 24 mjeseci.

Press JP Autoceste FBiH 

Srećan Vaskrs!

Srećan Vaskrs svima koji vjeruju i svim ljudima dobre volje uz želju da najveći hrišćanski praznik vjere i nade provedu u miru sa svojim najdražima.

Press JP Autoceste FBiH

Pandemija koronavirusa nije zaustavila izgradnju tunela Ivan

Uprkos pandemiji koronavirusa građevinski radovi na izgradnji autoceste na Koridoru Vc se i dalje odvijaju neometano, pa tako i radovi na poddionici Tarčin – Ivan, LOT 2, Tunel Ivan, vrijednog 57.628.570,37 eura bez PDV-a.

Izgrađeni su pristupni putevi prema portalima tunela Ivan. Trenutno se izvode radovi na sjevernom i južnom portalu tunela. Na području ulaznog portala trenutno se vrši iskopavanje i osiguranje privremenenog portalnog predusjeka, dok se na području izlaznog portala izvode radovi na iskopu i osiguranju  primarne podgrade na obje cijevi tunela. U toku su pripremni radovi za izgradnju regulacije vodotoka u Bradini. Izvršeni su i dijelovi zemljanih radova na privremenom priključnom putu prema magistralnom putu M-17 (Bradina).

Na gradilištu je sprovedena i mjera izolacije gradilišta (kao zatvorenih sistema) i  kontinuirano se prati situacija gdje se radovi odvijaju uz primjenu svih mjera koje su predviđene u cilju suzbijanja koronavirusa.

Tunel Ivan je dvocijevni tunel sa po dvije trake i proći će kroz planinski prijelaz Ivan Sedlo. Ukupna dužina desne tunelske cijevi, uključujući portalnu strukturu, iznosi 1721,50 m, dok lijeva tunelska cijev iznosi 1761,50 m i bit će pozicionirane ispod postojećeg tunela Ivan na magistralnoj cesti M-17. Nadmorska visina na ovoj lokaciji je u rasponu od 500 do 1020 m, a maksimalna visina nadsloja iznad tunelske konstrukcije iznosi oko 200 m. Tunel je projektiran  da se izvodi po Novoj Austrijskoj Tunelskoj Metodi (NATM). Po izlasku iz tunela trasa autoceste se privremenom prometnicom spaja sa magistralnom cestom M-17, koja označava kraj ove dionice. Privremena spojna cesta je dvosmjerna cesta sa po jednom trakom, duga je oko 700 m. Spojna cesta počinje od buduće kružne raskrsnice na magistralnoj cesti M-17 i dalje se penje preko postojećeg potoka, mostom dužine 15 m, do platoa bočnog naplatnog mjesta Bradina.

Izvođač radova na tunelu Ivan je Euro-asfalt d.o.o. Sarajevo

Sredstva za izgradnju tunela Ivan su osigurana putem Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u visini od 50 miliona eura  i bespovratnim sredstvima Evropske unije u visini od 11,4 miliona eura koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).

 

Press JP Autoceste FBiH