Održana dvodnevna edukacija za uposlenike JP Autoceste FBiH iz oblasti EU Direktivi 96/2008

- -

Ove sedmice, u operativnom uredu u Sarajevu je održana dvodnevna edukacija za 20 inžinjera iz oblasti građevine i saobraćaja uposlenika JP Autoceste FBiH iz oblasti o EU Direktivi 96/2008.

Edukaciju je organizirao konzorcij JV SUEZ-EPTISA-PM Group-TRACTEBEL koji provodi WBIF IPF6, u okviru “Finansijsko upravljanje i praćenje projekta “Izgradnja Koridora Vc, dionica  autoceste Svilaj – Odžak”.

Predavači su bili svjetski eksperti iz oblasti sigurnosti saobraćaja Rajko Branković i Dejan Jovanov, Filip Trajković, te Milena Vuksanović, ekspert za međunarodne nabavke.

Cilj obuke je bio pružiti konkretne infomacije i dodatna znanja uposlenicima JP Autoceste FBiH, kako bi što kvalitetnije obavljali svoj posao, a samim tim dali doprinos unapređenja saobraćajne sigurnosti na autocestama i brzim cestama.

Edukacija obuhvata osam modula:

  • Revizija sigurnosti na cestama.
  • Zone radova
  • Plan upravljanja saobraćajem (TMP)
  • Upravljanje ugovorima u sigurnosti saobraćaja
  • Procjena uticaja na sigurnost na cestama gdje će učesnici saznati o promjeni utjecaja na širu cestovnu mrežu na temelju uslova sigurnosti na cestama
  • Sigurnost u tunelima i izrada programa rada sistema u tunelima
  • Upravljanje crnim tačkama
  • Dubinske studije o saobraćajnim nezgodama sa smrtnim ishodima

U okviru prvog dijela edukacije prezentovana su prva četiri modula, a nastavak je planiran sredinom maja 2019. godine.

 

Press služba JP Autoceste FBiH

 

Otvorene ponude za izgradnju poddionice Ponirak-Vraca na Koridoru Vc

- -

 

Jučer, 19. aprila 2019. godine u 12:30 sati u operativnom uredu JP Autoceste FBiH u Sarajevu je obavljeno javno otvaranje ponuda za izgradnju autoceste na Koridoru Vc, dionica Poprikuše – Zenica sjever (Donja Gračanica), poddionica Ponirak-Vraca.

Ponude za izgradnju poddionice Ponirak-Vraca predale su sljedeće kompanije:

  • CENGIZ INSAAT SANAYI VE TICARET A.S. (Turska);
  • EURO-ASFALT d.o.o. (Bosna i Hercegovina).

Poddionica Ponirak – Vraca duga je 2,65 km, a najznačajniji objekat na poddionici je tunel Zenica dužine 2475 m lijeva cijev i 2420 m desna cijev.

Predviđeni rok izgradnje je 30 mjeseci.

Izgradnja poddionice Ponirak-Vraca će se finasirati sredstvima osiguranim kod Europske investicijske banke (EIB) u visini od 50 miliona eura i WBIF grant sredstvima.

 

Press služba JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar

JP Autoceste FBiH na 10. Sarajevo Business Forumu

- -

U hotelu “Hills” drugog dana Sarajevo Business Foruma JP Autoceste FBiH je predstavilo svoje projekte i planove međunarodnim investitorima.

Pred brojnim gostima, visokim zvanicama iz poslovnog svijeta prezentaciju o Koridoru Vc – trenutno stanje i nove investicije održao je Orhan Pašalić, sekretar Društva.

Sarajevo Business Forum desetu godinu zaredom organizira BBI banka u saradnji sa Islamskom  razvojnom bankom (IDB) i drugim partnerima, a pod pokroviteljstvom Predsjedništva Bosne i Hercegovine.

 

Press služba JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar

JP Autoceste FBiH na Sajmu gospodarstva Mostar 2019.

- -

U Paviljonu 2 Međunarodnog Sajma gospodarstva Mostar 2019. posjetiteljima se i ove godine predstavlja JP Autoceste FBiH, zajedno sa svojim partnerskim tvrtkama na projektu izgradnje Koridora Vc – Regeneracija, BS Telecom Solutions, Hering i Divel.

Štand JP Autoceste FBIH posjetite u Paviljonu 2 Sajma gospodarstva Mostar 2019. sve do subote u vremenu od 10.00-18.30.

Danas počinju radovi redovnog pregleda i održavanja opreme u tunelima

- -

Zbog radova godišnjeg redovnog pregleda i održavanja opreme u tunelima na autocesti A1 na snazi će biti izmjena režima prometa u tunelima: 1.mart, Gaj, Igman, Vis, 25.novembar, Grab i Bijela Vlaka u vremenu od 10.04.2019. do 30.04.2019. godine.

Za vrijeme izvođenja radova promet će se odvijati preusmjeravanjem na dvosmjerno odvijanje prometa u jednom kolniku prema privremenoj prometnoj signalizaciji u sljedećem rasporedu:

 

  • Zatvaranje desne kolničke trake (smjer Sarajevo zapad – Lepenica) u zoni tunela Gaj i Igman i preusmjerenje prometa na lijevu kolničku traku u dvosmjerni režim odvijanja prometa u trajanju od 10.04. u 08.00 sati do 11.04. u 20.00 sati. U navedenom periodu je planiran servis u tunelima Gaj i Igman koji se nalaze na navedenoj dionici.
  • Zatvaranje lijeve kolničke trake (smjer Lepenica – Sarajevo zapad) u zoni tunela Igman i Gaj i preusmjerenje prometa na desnu kolničku traku u dvosmjerni režim odvijanja prometa u trajanju od 11.04. u 20.00 sati do 13.04. u 08.00 sati. U navedenom periodu je planiran servis u tunelima Gaj i Igman koji se nalaze na navedenoj dionici.
  • Zatvaranje desne kolničke trake (smjer Zenica jug – Lašva) u zoni tunela 1.mart i preusmjerenje prometa na lijevu kolničku traku u dvosmjerni režim odvijanja prometa u trajanju od 15.04 u 08.00 sati do 17.04. u 08.00 sati. U navedenom periodu je planiran servis u tunelu 1.mart koji se nalazi na navedenoj dionici.
  • Zatvaranje lijeve kolničke trake (smjer Zenica jug – Lašva) u zoni tunela 1.mart i preusmjerenje prometa na desnu kolničku traku u dvosmjerni režim prometa u trajanju od 17.04 u 08.00 sati do 19.04. u 08.00 sati. U navedenom periodu je planiran servis tunela 1.mart koji se nalazi na navedenoj dionici.
  • Zatvaranje desne kolničke trake (smjer Lepenica – Tarčin) u zoni tunela Vis, 25. novembar i Grab i preusmjerenje prometa na lijevu kolničku traku u dvosmjerni režim prometa u trajanju od 22.04. u 08.00 sati do 24.04. u 20.00 sati. U navedenom periodu je planiran servis u tunelima Vis, 25.novembar i Grab koji se nalaze na navedenoj dionici.
  • Zatvaranje lijeve kolničke trake (smjer Tarčin – Lepenica) u zoni tunela Grab, 25. novembar i Vis i preusmjerenje prometa na desnu kolničku traku u dvosmjerni režim prometa u trajanju od 24.04. u 08.00 sati do 27.04. u 08.00 sati. U navedenom periodu je planiran servis u tunelima Vis, 25.novembar i Grab koji se nalaze na navedenoj dionici.
  • Zatvaranje dionice Međugorje – Bijača, desna strana (smjer Međugorje – Bijača) u periodu od 29.04. u 18.00 sati do 30.04. u 01.00 sat. U navedenom periodu je planiran servis u tunelu Bijela Vlaka koji se nalazi na navedenoj dionici.
  • Zatvaranje dionice Međugorje – Bijača, lijeva strana (smjer Bijača – Međugorje) u periodu od 30.04. od 01.00 do 08.00 sati. U navedenom periodu je planiran servis u tunelu Bijela Vlaka koji se nalazi na navedenoj dionici.

 

Privremena prometna signalizacija će se postaviti u skladu sa Pravilnikom o prometnim znakovima i signalizaciji na cestama, načinu obilježavanju radova i prepreka na cesti i znakovima koje učesnicima u prometu daje ovlaštena osoba.

Sve informacije o radovima i privremenim regulacijama na autocesti A1 redovno će biti objavljivane putem web stranice JP Autoceste FBiH d.o.o. i BIHAMK-a.

 

 

Press služba JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar

JP Autoceste FBiH objavile Poziv za pretkvalifikaciju za izgradnju autoceste na dionici Nemila – Donja Gračanica, poddionica Nemila – Vranduk

- -

JP Autoceste FBiH danas su objavile Poziv za pretkvalifikaciju za izgradnju autoceste na Koridoru Vc, dionica Nemila – Donja Gračanica, poddionica Nemila – Vranduk.

Izgradnja ove poddionice financirati će se iz sredstava Kuvajtskog fonda za arapski ekonomski razvoj (KFAED).

Rok izgradnje je 24 mjeseca.

Poddionica Nemila – Vranduk je duga 5,67 km.

Rok za predaju ponuda za Poziv za pretkvalifikaciju je 07.06.2019. godine.

Cijeli oglas možete vidjeti OVDJE.

 

Press služba JP Autoceste FBiH

Od danas jednostavnija dopuna i raspodjela sredstava za korisnike ACC usluge

- -

JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar je na autocesti A1 počelo primjenjivati novi obračunski sistem – ACC prepaid-biling za elektronsku naplatu cestarine koji će olakšati korištenje ACC Tag uređaja postojećim i novim korisnicima.

ACC prepaid-biling sistem pruža korisniku uvid u stanje računa preko web portala u svakom trenutku, omogućava na brz i jednostavan način dopunu računa i raspodjelu novčanih sredstava, uvid korištenja ACC usluge u ranijem razdoblju, kao i prikaz uplata svih novčanih sredstava. Za prijavu na sistem preko web portala potrebno je unijeti odgovarajuće korisničko ime i lozinku koju korisnik dobije na specifikaciji ACC Tag uređaja prilikom prelaska na novi obračunski sistem.

Sistem nudi mogućnost raspodjele sredstava na način da svi ACC Tag uređaji podjednako koriste novčana sredstva sa zajedničkog računa, ali i ostavlja mogućnost korisniku da pojedinim ACC Tag uređajima dodijeli određena sredstva, odnosno da ograniči iznos sredstava koji određeni ACC Tag može potrošiti sa zajedničkog računa.

„U proteklom razdoblju Sektor upravljanja i održavanja je aktivno radio na poboljšanju ACC usluge, što je rezultiralo novim prepaid-biling sistemom koji će značajno olakšati kontrolu prolazaka i dopuna računa korisnicima ACC Tag uređaja. Ovo je prvi korak u cilju optimizacije elektronske naplate cestarine, u smislu prilagođavanja iste korisniku. Pored navedene usluge za sve korisnike autoceste stavili smo u funkciju help desk centar pozivom na besplatni broj 080 02 03 06, čija je svrha biti 24 satna podrška korisnicima autoceste“, izjavio je Marin Jelčić, izvršni direktor Sektora za upravljanje i održavanje u JP Autoceste FBiH.

ACC Tag uređaj može se kupiti na naplatnim mjestima, a svi korisnici ACC usluge ostvaruju bonus od 20 % na svaku dopunu novčanih sredstava na ACC račun.  Svi postojeći korisnici ACC usluge dolaskom na naplatno mjesto mogu izvršiti reprogramiranje svojeg ACC Tag uređaja na novi ACC prepaid-biling sistem bez dodatnih troškova.

Kreiranjem jedinstvenog korisničkog računa se omogućava kontrola nad svim ACC Tag uređajima u posjedu jednog korisnika bilo da se radi o fizičkom ili pravnom licu.

Cilj JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar je uvođenjem novog ACC prepaid-biling sistema smanjiti gužve na naplatnim mjestima za dopunu ACC Tag uređaja, povećati broj korisnika ACC usluge, što automatski implicira povećanje protočnosti prometa, umanjuje ispuštanje CO2 u atmosferu, povećava sigurnost u prometu, te pridonosi smanjenju broja prometnih nezgoda.

 

Press služba JP Autoceste FBiH 

 

 

Sve aktivnosti na cjelokupnom projektu BC Prača-Goražde će biti dogovorene s lokalnom zajednicom

- -

Početak realizacije jednog velikog i važnog projekta kakav je izgradnja brze ceste Prača – Goražde predstavlja ukupnu ekonomsku reintegraciju čitave BiH.
Dionica brze ceste Prača – Goražde je ukupne dužine 13,7 km.

Prva faza ove brze ceste predstavlja izradu poluprofila brze ceste na njenoj cijeloj dužini, dok bi druga faza podrazumijevala kompletiranje ove saobraćajnice na puni profil brze ceste i njena realizacija se ne predviđa u skorije vrijeme.
Najvažniji objekat na ovom dugoočekivanom infrastrukturnom projektu u BPK Goražde je tunel Hranjen dug 5,5 kilometara.

Aktivnosti na tunelu Hranjen prate utvrđeni dinamički plan

Ugovor o probijanju glavne i servisne cijevi i izrade primarne podgrade cestovnog tunela Hranjen, što predstavlja početak izgradnje prve faze brze ceste Prača – Goražde odnosno Hrenovica – Hranjen – Goražde je postao efektivan 04.03.2019. godine i aktivnosti prate utvrđeni dinamički plan.

Tunel Hranjen radi se po sistemu građenja „projektuj – izgradi“, što podrazumijeva da sve aktivnosti na projektovanju i izgradnji vrši izvođač.
Do sada je izvođač izradio Idejni projekat i toku su pripremni radovi: pristupne ceste, pristup sjevernoj strani portala tunela, dodatna istraživanja koja će poslužiti za izradu Glavnog projekta nakon čega će biti moguće ishodovati odobrenje za građnje.
Ovakav način organizacije mijenja odnos projektant – izvođač i omogućava potpunu sintezu građevinske tehnologije i projektnog rješenja od početka do kraja projekta. Također, ovakvim načinom projektovanja unosi se izvođačko iskustvo što obezbjeđuje optimalnu upotrebu materijala i opreme te izbjegavanje nepotrebnih troškova prilikom građenja.
Tunel Hranjen bit će dug 5,5 kilometara, a sastojat će se od dvije cijevi. Jedna će biti namijenjena za saobraćaj motornih vozila i kroz nju će prolaziti dvije saobraćajne trake, za svaki smjer po jedna. Druga cijev će biti servisna i koristit će se za održavanje tunela, kao i za slučaj eventualnih nesreća u tunelu.
Rok za izgradnju ovog najdužeg cestovnog tunela u Bosni i Hercegovini je 36 mjeseci.

BC Prača-Goražde tek u fazi projektovanja

JP Autoceste FBiH su krenule i s pripremnim aktivnostima za izgradnju brze ceste Prača – Goražde odnosno Hrenovica – Hranjen – Goražde, što predstavlja drugu fazu ovog projekta.

Druga faza podrazumijeva kompletiranje ove saobraćajnice na puni profil brze ceste i njena realizacija se ne predviđa u skorije vrijeme. Za ovu dionicu brze ceste je završena projektna dokumentacija na nivou Idejnog projekta. U toku su aktivnosti na pribavljanju urbanističke saglasnosti.

Rješenje ćemo dogovoriti s lokalnom zajednicom te sa službama gradske uprave i gradonačelnikom Goražda

JP Autoceste FBiH cijeni da je važna saradnja s lokalnom zajednicom i želja da se cijeli projekat okonča. Zato razvijamo i održavamo otvoreni dijalog, konstantno i transparentno, sa svim institucijama, te sa lokalnom zajednicom. Svjesni da izgradnja brze ceste utiče i na život lokalnih zajednica kroz koje prolazi, pronalazimo način da uspostavimo kvalitetnu saradnju sa lokalnim zajednicama.
Krajem febrara održan je sastanak sa lokalnom zajednicom gdje su dobili na uvid Idejni projekat i Elaborat eksproprijacije. Na predloženu trasu od 13,7 kilometara za dvije lokacije stanovništvo je izrazilo nezadovoljstvo.
Prvi slučaj je sa sjeverne strane gdje je na jednoj od parcela kuda je predviđeno da prolazi trasa, utvrđeno postojanje par mezarja izvan mjesnog groblja u naselju Kaljani. Već su poduzete radnje da se u kontaktu sa predstavnicima općinski nadležnih službi Pale-Prača FBiH i dijela lokalnog stanovništva koje je izrazilo neslaganje iznađe rješenja i napravi sporazuma za propisnu ekshumaciju.
Drugi slučaj nezadovoljstva lokalnog stanovništva na predloženu trasu je bio u naselju Kamenice MZ Osječani – Goražde. Trasa po Idejnom projektu prolazi kroz naselje gdje se nalaze stambeni objekti i poljoprivredno zemljište. Sredinom marta mještani su na ovo rješenje izrazili nezadovoljstvo i uputili peticiju svim nivoima vlasti u cilju očuvanja imovine. Jučer su shodno tome Gradska uprava Goražde i gradonačelnik održali sastanak sa predstavnicima JP Autoceste FBiH i projektantom kako bi se postiglo kompromisno rješenje. Dogovoreno je da se u narednih desetak dana trasa koriguje u skladu sa mogućim zahtjevima lokalnog stanovništva i ponovo prezentuje.

JP Autoceste FBiH ističe spremnost na saradnju sa lokalnom zajednicom i građanima da se isprojektuje i izgradi optimalna varijanta trasa brze ceste.

Press služba JP Autoceste FBiH

Sutra počinju sanacioni radovi na zamjeni prelaznih naprava na vijaduktu Bojnik

- -

Zbog izvođenja sanacionih radova na zamjeni prelaznih naprava na vijaduktu Bojnik, smjer Vlakovo- Jošanica , saobraćaj će se odvijati jednom kolovoznom trakom.

Saobraćaj će biti regulisan privremenom saobraćajnom signalizacijom.

Radovi će se izvoditi u periodu od  4.4. do 30.4.2019. godine.

Molimo sve učesnike u saobraćaju da poštuju znakove postavljene privremene signalizacije i da vožnju prilagode uslovima na cesti.

 

Jerkić: Važnost doprinosa deminerskih jedinica OS BiH na deminiranju područja izgradnje Koridora Vc

- -

Danas je u organizaciji Oružanih snaga Bosne i Hercegovine održana prezentacija godišnje analize protuminskih akcija na deminerskom radilištu Koridora Vc, Vodopoje – Malo Polje, MZ Blagaj, na dionici Mostar jug – Buna.

Analizi su uz predstavnike OS BiH i predstavnike NATO-a sudjelovali i šef delegacije Europske unije Lars Guner Wigenmark te predstavnici Civilne zaštite i općinskih vlasti u Mostaru.

Delegaciju JP Autoceste FBiH predvodili su Marin Jelčić i Adem Zolj.

Zamjenik načelnika OS BiH generalmajor Ivica Jerkić naglasio je važnost doprinosa deminerskih jedinica OS BiH na deminiranju područja izgradnje Koridora Vc, te istakao kako iza OS BiH nema zaostalih mina i kako na prostorima koja su očišćena od mina nije bila niti jedna deminerska nesreća.

Na dionici Mostar jug – Buna ukupno je proglašeno 334.214 m² rizičnom površinom od minsko – eksplozivnih sredstava. U prethodnoj 2018. godini poduzet je niz aktivnosti u procesu deminiranja poddionice Tunel Kvanj – Buna. Deminiran je put do portala tunela Kvanj od 45.033 m², a u ovoj godini je nastavljen process deminiranja i rada na zadacima na sjevernom portal tunela koji obuhvaća ukupno 117.176 m².

Završetkom ovih radova OS BiH će deminirati oko pola ukupne rizične površine koju je potrebno očistiti za gradnju kompletne dionice Mostar jug – Buna.

Pored Oružanih snaga u procesu deminiranja sudjeluje i Federalna uprava Civilne zaštite koja sa svojim timovima vrši aktivnosti na čišćenju južnog portala tunela Kvanj, na ukupnoj površini od 65.067 m².

Deminiranjem preostalih oko 107.000 m² površine poddionca Tunel Kvanj – Buna smatrat će se očišćenom od minsko-eksplozivnih sredstava i bit će spremna za gradnju.

Inače, Oružane snage duži niz godina učestvuju u deminiranju i na taj način doprinose gradnji autoceste na Koridoru Vc. Od 2008. godine do danas su na 18 deminerskih radilišta očistili ukupno 1.300.000 m² rizične površine za potrebe gradnje autoceste.

Njihove glavne aktivnosti su bile na dionici Svilaj – Odžak, na međuentitetskoj granici (tunel Putnikovo brdo– petlja Karuše), te sad na poddionici Mostar jug – Buna za nas trenutno najbitnijeg projekta.

 

Press služba JP Autoceste FBiH