U spomen na velike radničke demonstracije koje su se održale u Chicagu 1. maja 1886. godine taj datum se diljem svijeta obilježava kao Međunarodni praznik rada.

Vrhunac se dogodio kada je na ulice izašla masa od oko 40.000 radnika ističući zahtjeve simbolizirane u tri osmice: 8 sati rada, 8 sati odmora i 8 sati kulturnog obrazovanja.

Danas se Prvi maj obilježava kao dan borbe za osnovna ljudska prava svakog radnika ili u slobodnom prevodu dan borbe prava na život dostojan čovjeka.

 

U Paviljonu 2 Međunarodnog Sajma gospodarstva Mostar 2018. posjetiteljima se i ove godine predstavlja JP Autoceste FBiH, zajedno sa svojim partnerskim tvrtkama na projektu izgradnje Koridora Vc- Divel, BS Telecom Solutions, Euro-Asfalt, Regeneracija, Hering i Institut IGH.

„Izgradnja tunela Hranjen predstavlja historijski projekat za Goražde. Nakon što bude izgrađen, cestovna udaljenost između Sarajeva i Goražda će sa sadašnjih 95,6 biti smanjena na 56 kilometara. Ta razlika će biti još izrazitija ako se posmatra vremenska udaljenost. Zahvaljujući tome što se će moći voziti većom prosječnom brzinom nego sada, vožnja između Sarajeva i Goražda će trajati oko 45 minuta, umjesto sadašnjih sat i po”, kazao je Adnan Terzić, direktor JP Autoceste FBiH.

Delegacija JP Autoceste FBiH predvođena direktorom Adnanom Terzićem sastala se sa delegacijom Vlade Bosansko-podrinjskog kantona Goražde na čelu sa premijerom Emirom Okovićem, kako bi prezentirali plan cestovnog povezivanja glavnog grada Bosne i Hercegovine sa gradom na Drini.

Prezentaciju upriličenu u zgradi Vlade BPK Goražde je predstavio izvršni direktor za projektovanje i građenje Jasmin Bučo, koji je predstavnike kantonalnih izvršnih i zakonodavnih vlasti uputio u detalje ovog projekta od izuzetnog značaja za žitelje ovog kraja ali i cijele Federacije.

Kako je pojašnjeno, projekat izgradnje brze ceste u poluprofilu vrijedan je 190 miliona KM i podijeljen je u dvije faze. Prvi lot prve faze je izgradnja 70 miliona KM vrijednog tunela Hranjen, dužine 5,8 kilometara, za šta je JP Autoceste FBiH raspisalo tender koji je u toku. Po okončanju, tunel Hranjen bit će najduži cestovni tunel u Bosni i Hercegovini. Novac za prvi lot prve faze bit će obezbijeđen iz budžeta Vlade FBiH za 2018. god.

Radovi drugog lota prve faze će uključivati sekundarnu oblogu i opremanje tunela i izradu brze ceste u poluprofilu koja će jednoiposatnu razdaljinu između Sarajeva i Goražda skratiti na 45 minuta. Vrijednost radova u drugoj fazi iznosi 120 miliona KM, a sredstva će biti naknadno obezbijeđena.

Po okončanju ovih radova prve faze ostaje i druga faza, kompletiranja brze ceste na puni profil.

U delegaciji uz premijera Okovića domaćine su predstavljali ministri iz kantonalne vlade i rukovodstvo Skupštine. Sastanku je prisustvovao i premijer KS Adem Zolj.

Rok za izgradnju tunela Hranjen je 36 mjeseci. Izgradnjom tunela će se cestovna udaljenost između grada na Drini i Sarajeva sa sadašnjih 95,6 smanjiti na 56 kilometara.

                                                                                                                                     Press služba JP Autoceste FBiH

 

Pogledajte kako će izgledati tunel Hranjen

 

Članovi delegacije JP Autoceste FBiH, koje je predvodio direktor Adnan Terzić, sastali su se danas s članovima Vlade BPK Goražde kako bi razgovarali o projektu izgradnje tunela Hranjen, vrijednom 190 miliona KM, koji će prema procjenama stručnjaka putovanje na relaciji između Sarajeva i Goražda skratiti za 45 minuta.

Podsjećamo, prošle sedmice je raspisan tender za prvu fazu izgradnje koja podrazumijeva proboj tunela i postavljanje pregrade, što je najznačajniji, ali i najzahtjevniji dio izgradnje. Prva faza će koštati 70 miliona KM, a rok za izgradnju tunela Hranjen je 36 mjeseci.

“Politika je svoje rekla i poslije ovog politika više nema šta da govori, sada govore procedure, izvođači, projektanti i mislim da je ovo projekt koji je najspremniji za realizaciju s obzirom na to da ne trebaju više nikakve odluke. Za nas je tunel tenderisan, stvar optimizacije samog projekta bit će stvar koja će se desiti nakon odabira najpovoljnijeg izvođača, a taj najpovoljniji izvođač podrazumijeva da će imati i najpovoljniju trasu. Zvaničnike kantona smo upoznali o dinamici realizacije cijelog projekta, a to je poluprofil kompletne brze ceste. Ovo je prva brza cesta za Autoceste FBiH koju počinjemo raditi i mi se nadamo da ćemo vrlo brzo rješavati pitanja i prema Jajcu i prema Tuzli i od Širokog prema Hrvatskoj, kao i pitanje brze ceste za Krajinu”, izjavio je Adnan Terzić, direktor JP Autoceste.

Izgradnja tunela Hranjen predstavlja historijski projekt za Goražde jer će se cestovna udaljenost grada na Drini i Sarajeva sa sadašnjih 95,6 smanjiti na 56 kilometara. S obzirom na kvalitet nove trase, vožnja između Sarajeva i Goražda će trajati svega 45 minuta, umjesto dosadašnjih sat i po.

“Ovo je epilog dugogodišnjih aktivnosti koje smo vodili, znamo da je prošle sedmice raspisan tender za izgradnju tunela, a danas smo upoznati o elementima samog tendera i ovo je jedan bitan trenutak za BPK Goražde i Istočnu Bosnu”, izjavio je Emir Oković, premijer BPK Goražde.

U delegaciji JP Autoceste FBiH bili su i izvršni direktor za projektovanje i građenje Jasmin Bučo te izvršni direktor za ekonomsko-finansijske poslove Ivica Ćurić, a sastanku je u zgradi BPK Goražde prisustvovao i premijer Vlade Kantona Sarajevo Adem Zolj.

“Radostan sam što je realizacija brze ceste konačno krenula. Sarajevski kanton odavno učestvuje u realizaciji projekata na području BPK, mi smo uradili i dio rekonstrukcije saobraćajnice iz smjera Trnova preko Grebka, a učestvovali smo i u finansiranju dokumentacije za ovaj projekt. Tunel Hranjen je glavni dio ove trase i treba što prije početi realizaciju tog projekta. Dobro je što je i Federalna vlada prihvatila finansiranje, ne sumnjam da će ovo biti uspješno završeno, jer ovo je konačno prvi konkretan korak da se krene u realizaciju ovako značajnog projekta”, kazao je Zolj.

Izvor: Klix

Vlada Federacije BiH donijela je danas dvije odluke o izuzimanju i prenamjeni poljoprivrednog i šumskog zemljišta za potrebe izgradnje autoceste i pratećih objekata na Koridoru Vc, u skladu s prostornim planovima.

Riječ je o katastarskim česticama na dionici Buna-Počitelj, te dionicama Poprikuše – Nemila i Nemila – Donja Gračanica.

Odluke su uslov za pribavljanje urbanističkih saglasnosti za ove dionice.

PRIHVAĆEN GRANT ZA IZGRADNJU DIONICE KORIDORA Vc
SVILAJ – ODŽAK, GRANIČNOG PRIJELAZA I MOSTA NA SAVI

Također na sjednici Federalna vlada je dala saglasnost za prihvatanje granta namijenjenog za finansiranje izgradnje dionice autoceste Svilaj – Odžak na Koridoru Vc, po Sporazumu o grantu zaključenom u Luksemburgu 25. aprila 2017. godine i Sarajevu 27. aprila iste godine između Bosne i Hercegovine i Evropske investicijske banke u iznosu do 20.073.000 eura. Grant sredstva će biti umanjena prije isplate prve tranše za 440.022 eura na ime provedbene takse Banci i 16.001 eura na ime rezerve za pokriće troškova revizije provođenja ovog projekta. Sredstva su namijenjena za izgradnju dionice autoceste Svilaj – Odžak duge 10,7 kilometara, uključujući izgradnju objekta na graničnom prijelazu i prekograničnog mosta preko rijeke Save u Svilaju (u BiH je 50 posto mostovne konstrukcije u dužini od 330 metara). Ukupna cijena ovog projekta procijenjena je na 109.500.000 eura.

Za realizaciju Odluke i izvještavanje zaduženi su Federalno ministarstvo finansija i JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar.

Data je i saglasnost za zaključivanje supsidijarnog sporazuma, za ova sredstva, a za njegovo potpisivanje ovlašćena je federalna ministrica finansija Jelka Milićević. Bosna i Hercegovina će na osnovu supsidijarnog sporazuma sredstva granta staviti na raspolaganje Federaciji BiH, koja će ih posebnim sporazumom o pod-grantu staviti na raspolaganje Autocestama FBiH.

 

 

Vijeće ministara BiH utvrdilo je na današnjoj sjednici Prijedlog ugovora o finansiranju izgradnje dionice Ponirak-Vraca (tunel Zenica). Ugovor o kreditiranju bit će sklopljen sa Evropskom investicijskom bankom (EIB), a vrijedan je 50 miliona eura. Rok otplate kredita je 25 godina, uključujući šest godina grejs perioda, sa alokacijom na FBiH.

Također na istoj sjednici prihvaćen je i prijedlog kreditnog sporazuma sa Kuvajtskim fondom za arapski ekonomski razvoj (KFAED), vrijedan 36 miliona eura za izgradnju dionice Nemila-Vranduk. Period otplate kredita je 20 godina, uključujući pet godina grejs perioda, sa alokacijomna FBiH.

Osiguranim sredstvima će se graditi dvije nove dionice prema sjeveru zemlje i to: dionica Nemila – Vranduk duga 5,67 km te dionica Ponirak – Vraca duga 2,65 km, a najznačajniji objekat na dionici je tunel Zenica dužine 2475 m lijeva cijev i 2420 m desna cijev.

Oba ova sporazuma s osnovama za zaključivanje bit će dostavljeni Predsjedništvu BiH, a za bh. potpisnika predložen je ministar financija i trezora.

 

Press služba JP Autoceste FBiH