Jučer je probijena desna cijev tunela Pečuj, na poddionici Klopče – tunel Pečuj (Donja Gračanica).

Dužina desne cijevi probijenog tunela iznosi 1014 metara.

Proboj lijeve tunelske cijevi u dužini od 1000 metara očekuje se u maju ove godine.

Inače ovo je drugi probijeni tunel na ovoj geološki komplikovanoj dionici, nakon tunel Ričice dugog 628 metara.

Radove na ovom dijelu autoceste na Koridoru Vc izvodi konzorcij Euro-asfalt i Strabag AG.

Vrijednost ugovora je 107.879.289,94 eura sa PDV-om, a sredstva su osigurana putem međunarodnih finasijskih institucija OPEC fonda za međunarodni razvoj i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD).

Press služba JP Autoceste FBiH

Svim građanima i građankama BiH JP Autoceste FBiH želi sretan 1. mart – Dan nezavisnosti Bosne i Hercegovine.

Direktor „Autocesta FBiH“ Adnan Terzić toplo je pozdravio odluku Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) da se našoj državi dodijeli nešto više od 700 miliona eura koji bi u naredne dvije godine bili utrošeni u gradnju Koridora 5C.

Kako je jučer saopćeno iz sjedišta EBRD-a, BiH će dobiti novac za sedam dionica na ovom autoputu.

Pet dionica

Radi se o dionicama od Poprikuše ka Nemiloj kod Zenice, tunelu „Ivan“, konekciji od Mostara, ka jugu do tunela „Kvanj“, dijelu Koridora 5C od Karuše do tunela „Putnikovo brdo“ te dijelu autoputa koji od tunela „Ivan“ vodi prema Mostaru.

U RS je EBRD spreman kreditirati radove od Rudanke do Putnikovog brda te od Vukosavlja do Podnovlja.

Terzić u razgovoru za „Dnevni avaz“ kaže da se radi o kreditnim sredstvima, pod vrlo povoljnim uvjetima, u iznosu od 450 miliona eura koje dobiva FBiH te 250 miliona eura za RS.

– Ovo je finansijski odgovor međunarodne zajednice na usvajanje putarina. Mi smo se za ovakav sporazum borili mjesecima. Sada, kada je potpisan Memorandum o razumijevanju, EBRD kreće u realizaciju. A mi se odmah obraćamo drugim međunarodnim ustanovama za kreditiranje drugih dijelova Koridora. Već smo poslali pisma Evropskoj investicijskoj banci, ali i Kuvajtskom razvojnom fondu i mnogima drugima – ističe Terzić.

On je uvjeren da će na 450 miliona eura EBRD-a stići još toliko novca drugih međunarodnih finansijskih institucija. Najavljuje i zamah na Koridoru 5C.

– U Londonu je potpisan Memorandum o razumijevanju s predstavnicima BiH. To znači da EBRD odmah kreće u daljnje aktivnosti na realizaciji ovog dijela odobrenih sredstava – pojašnjava direktor „Autocesta FBiH“.

Centar Evrope

Dogovor o snažnijem finansijskom angažmanu EBRD-a u BiH potpisan je jučer u Londonu tokom samita ove finansijske ustanove i premijera s područja zapadnog Balkana.

Predsjednik EBRD-a Suma Čakrabarti (Chakrabarti) izjavio je da su odobreni projekti u BiH pripremani već duže vrijeme i da je zastoj bio uzrokovan političkim problemima.

– S ovim putevima, BiH će se približiti mjestu kojem pripada – centru Evrope – istakao je on.

Zanimljivo je i da je Evropska komisija, koju je predstavljao generalni direktor Direkcije za proširenje (DG NEAR) Kristijan Danijelson (Christian Danielsson), najavila da je i ta institucija spremna podržati realizaciju dogovora EBRD-a i BiH bespovratnim sredstvima. On nije precizirao o kolikoj se sumi radi, ali je istakao da je do sada Brisel od 2015. godine poklonio 100 miliona eura za poboljšanje cestovne strukture u BiH.

Izvor: Dnevni avaz

Adnan Terzić, direktor Autocesta FBiH za „Dnevni avaz“

Napravili smo projekt hitne sanacije klizišta na dionici Lepenica – Vlakovo. Ponovo se pojavilo klizište. Nekoliko dana vršimo praćenja i nema novog pomjeranja. Za sljedeću sedmicu planiran je sastanak nadzora, izvođača, investitora i da se utvrdi pravi razlog pojave klizišta.

Kazao je to u razgovoru za „Dnevni avaz“ Adnan Terzić, direktor JP „Autoceste FBiH“, govoreći o problemu popuštanja potpornih zidova na toj dionici, koje je radila turska kompanija „Cengiz Insaat“.

Utvrditi razlog
Sa svakom jačom kišom ili snijegom, naime, jedna traka u dužini od 300 metara na ovoj dionici bude zatvorena zbog pucanja potpornih zidova!
– Moramo uraditi projekt trajne sanacije, jer je očito da tu voda pravi problem i trebamo zajedno s nadzorom, izvođačem, i mi kao investitori, utvrditi razlog. Poznato je da su i projekti izmijenjeni, išlo se ka jednostavnijim rješenjima, jeftinijim. Razlog može biti i da izvođač (Cengiz Insaat, op. a.), kao ni projektant, nije obuhvatio sve rizike podzemnih voda. Ili da „Autoceste“, dakle tadašnja uprava, nije pravilno održavala te objekte – kaže Terzić.
Kako god, procjene su da će trajna sanacija ovog klizišta koštati oko 200.000 maraka, koje će morati izdvojiti „Autoceste“.

Dinamičnija gradnja

Osim aktuelne problematike, Terzić ističe da se za dinamičniju gradnju Koridora 5C moraju uključiti sve instance vlasti, prvenstveno državni nivo.
– Prioritet je da država BiH potpiše dogovorene sporazume s Evropskom investicijskom bankom (EIB) od 50 miliona eura za tunel „Zenica“, sa OFID-om od 49 miliona eura za dionicu Vranduk – Ponirak, sa KFAED-om od 36 miliona eura, te za jug, Buna – tunel „Kvanj“ od 100 miliona eura sa EIB-om. To prošle godine, iako su sporazumi ispregovarani, Ministarstvo finansija BiH nije moglo staviti u proceduru potpisivanja zbog toga što smo imali od Vlade FBiH uslov da ti krediti budu efektivni ako dođe do povećanja putarina. Budući da je došlo do povećanja, sada je prioritetno da FBiH i država završe potpisivanje tih sporazuma kako bismo mi u ovoj godini po njima mogli izvršiti podjelu za izvođenje – dodaje direktor „Autocesta“.

Finansijske ponude na dva projekta

– Otvorili smo finansijske ponude na dva projekta. Jedan je Počitelj – Buna od 30 miliona eura koji finansira EBRD, ai drugi je nastavak ove dionice od Donje Gračanice do Vraca, do spuštanja na M-17, kod Zenice. I njega finansira EBRD sa 50 miliona eura. Dakle, ta dva projekta trebala bi se, prema meni, dodijeliti u martu i aprilu i početi s radovima – kaže Terzić.

Teren u Zenici rijedak slučaj

Terzić kaže da je nedavno posjetio i trenutno najveće gradilište na Koridoru 5C, u Zenici.
– Nažalost, to je ispala najzahtjevnija dionica, zbog geološkog sastava tla i to je stvarno nešto što se rijetko viđa u praksi – ističe Terzić.
Početkom 2019. godine, smatra on, ova bi dionica trebala biti završena, što znači da će se autoput A1, odnosno ovaj dio Koridora 5C, spustiti na M-17 i u potpunosti zaobići Zenicu.
– Nemamo nekih zastoja ni kašnjenja. Ali, teško je predvidjeti, jer je teren zaista zahtjevan – kaže Terzić.

EGIDA

Još nismo refundirali od EPBiH 450.000 KM za klizište kod Kaknja, jer je njihovom greškom došlo do oštećenja autoputa.

U nastavku 133. sjednice, koja je održana u Sarajevu, Vlada Federacije Bosne i Hercegovine je utvrdila Prijedlog programa investiranja sredstava „Kapitalni transferi javnim poduzećima – transfer za izgradnju autocesta i brzih cesta“ utvrđenih u Budžetu Federacije Bosne i Hercegovine za 2017. godinu  u iznosu od 107.000.000 KM.

Putem ovog programa će biti finansirana izgradnja dijela brze ceste Lašva – Nević Polje, za šta je predviđeno 100.000.000 KM.  Ova sredstva će biti iskorištena za izgradnju dijela trase od izlaza iz poslovne zone Vitez do Nević Polja (oko 5 kilometara) i od Selišta do ulaza u poslovnu zonu Vitez (oko 4 kilometra).

Ovim programom bit će finansirane  i zaobilaznice Mostar – Sjever (dionica Autoceste na koridoru Vc) sa 2.000.000 KM i Mostar – Jug  sa 5.000.000 KM. Ovaj prijedlog stupit će na snagu nakon usvajanja od strane Parlamenta Federacije BiH.

Danas u Mostaru, u ulici Adema Buća na broju 20, u prostorijama bivšeg Općinskog suda, u cilju što bolje reorganizacije poslovanja JP Autoceste FBiH je svečano otvorilo novo sjedište.

Svečanosti otvaranja novih prostorija, nazočili su članovi Uprave Poduzeća na čelu sa direktorom Adnanom Terzićem, članovima Nadzornog odbora JP Autoceste FBiH i gradonačelnikom Grada Mostara Ljubom Bešlićem.

Direktor Terzić je ustvrdio da je ovo početak uspješne saradnje Grada Mostara i Autocesta Federacije, ne samo zbog najma ovog prostora, koliko zbog velike količine radova koje ova javna kompanija treba imati na prostorima oko Mostara.

“Useljavamo se u reprezentativan objekat koji je vlasništvo gradske uprave. U Mostaru kad ste na dvije adrese odmah u startu je pomisao da je to podjela, zato je jako bitno da će svi uposleni u ovom objektu, u koji smo uložili nešto sredstava za rekonstrukciju, moći obavljati svoje poslovne zadatke u najboljim mogućim uslovima”, kazao je Terzić.

Kazano je i kako je važno da se u funkciju vratio jedan objekat koji ima značajnu povjesnu vrijednost, u kojem su desetljećima bile smještene brojne važne institucije te da je on ovako spašen od propadanja.

“Ja se nadam da će Autoceste u narednom periodu izgraditi svoj objekat, gdje će biti svoji na svome i gdje će imati još bolje uslove nego što je to ovdje. Zadovoljstvo mi je isto što je Vlada Federacije BiH odlučila da obnovi Staklenu banku i u nju na adekvatan način smjesti svoje institucije, a to s druge strane ima važnu ulogu za sve građana i posjetitelje Mostara da se ruševine uklanjaju, jer je prošlo previše godina od rata. Tako nas mogu poslati svojim izgledom u neku bolju budućnost”, izjavio je  gradonačelnik Mostara Ljubo Bešlić.

Iznoseći planove za novu 2018. direktor Terzić je najavio novi ciklus od oko milijardu eura, od toga 500 miliona eura od EBRD-a, dok će ostale banke će pratiti taj iznos. Naglasio je da je plan Poduzeća u ovoj godini započeti izgradnju oko 49 kilometara autoputa, a to će podrazumijeva oko 450 miliona eura aktiviranih sredstava.

Novi rekonstruirani prostori JP Autoceste FBiH prostiru se na 1,977 m², a cijeli proces rekonstrukcije trajao je 60 dana. Objekat je uzet u zakup od Grada Mostara te da će sredstva od zakupnine ići direktno na račun Grada Mostara.

Press služba JP Autoceste FBiH